随着国内自动驾驶政策持续放宽与技术成本下降，曹操出行Robotaxi（自动驾驶出租车）布局加速推进，计划2025年底推出L4级定制车型，2027年实现规模化运营，凭借“定制车+智能驾驶”一体化优势，剑指2035年1.6万亿元的中国Robotaxi市场，有望彻底改变网约车行业竞争格局。
政策与技术双重利好，为曹操出行Robotaxi落地创造条件。2025年发布的《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（修订版）》，首次允许L4级自动驾驶车辆在上海等5个试点城市开展全域商业化运营，并取消“安全员强制随车”要求；上海等地进一步出台细则，提出2027年开放5000公里自动驾驶道路、L4级载客量突破600万人次的目标。同时，激光雷达、传感器等硬件成本快速下降，行业预测Robotaxi单公里成本将于2026年与传统网约车持平，商业化盈利临界点临近。
曹操出行在Robotaxi领域已具备先发优势。今年2月，公司“曹操智行”自动驾驶平台正式上线，截至6月末，在苏州、杭州累计完成超1.5万公里自动驾驶测试，验证了技术稳定性；4月起部署的新一代Robotaxi，采用吉利自研冗余架构，深度融合自动派单、远程安全保障等运营能力，预装的自动驾驶组件与卫星定位模块实现“硬件级集成”，定位精度达厘米级，确保复杂场景下的行驶安全。
依托定制车优势，曹操出行Robotaxi有望实现“降本快、落地稳”。作为全国定制车规模最大的出行平台，公司已验证成熟的资产管理、运维服务体系，可直接复用于Robotaxi场景——例如，换电站网络可满足Robotaxi快速补能需求，定制车生产体系可降低自动驾驶车型制造成本。机构预测，曹操出行Robotaxi单车毛利有望在2028-2029年回正，2030年单车年毛利达5万-7.2万元。
更关键的是，Robotaxi将彻底优化公司成本结构。招股书显示，2022-2024年“司机收入及补贴成本”占曹操出行出行服务收入的80%，是最大成本项；Robotaxi规模化后，这部分成本将大幅降低，推动毛利率显著提升。若按弗若斯特沙利文预测，2035年中国Robotaxi市场规模达1.6万亿元，曹操出行凭借15%的市场份额测算，仅该业务板块估值便可达2400亿元，成为公司长期增长核心引擎。吉利控股集团董事长李书福明确表示，曹操出行将作为集团Robotaxi最重要的商业化载体，进一步凸显其战略地位。
